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電動汽車快速發(fā)展，將帶來動力電池的大量退役，據(jù)預(yù)測，到2025年，中國的動力電池退役量將達(dá)到60萬噸，市場規(guī)模將超過100億。這些廢舊電池如果處理不當(dāng)，將對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。其中，X熒光光譜儀應(yīng)用X熒光檢測技術(shù)，在廢舊金屬回收中起到了重要作用。

動力電池是新能源汽車的“心臟”，其性能和壽命決定了汽車的性能和安全。一般來說，當(dāng)電池容量降低到80％以下時，就不能滿足汽車的動力需求，需要更換或報廢。這些退役的電池中含有大量的有色金屬和有毒物質(zhì)，如鈷、鎳、鋰、氟等，如果隨意丟棄或填埋，會對土壤、水源和空氣造成嚴(yán)重的污染。因此，做好動力電池的回收利用，對于保護生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

廢舊電池的回收-干電池回收

新能源車電池報廢后會采取階梯利用和拆解回收兩種方式。

1、階梯利用：目前常見的新能源車電池在報廢時，通常還有60%以上的儲能能力，如果直接拆解回收太過浪費。

這些動力電池可以給不太講究電池性能的企業(yè)使用，比如發(fā)電站的儲能電池、居民樓的儲能電池、應(yīng)急電源儲能等。這種階梯化的再利用可以使動力電池的全生命周期得到充分利用。

2、拆解回收：階梯利用完之后，就需要對動力電池進(jìn)行拆解回收。

以前的鉛酸電池污染較大，相比之下現(xiàn)在主流的磷酸鐵鋰電池就要環(huán)保許多。其中不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，磷、酸、鐵、鋰元素都可以回收再利用。不過三元鋰電池的電解液有污染，需要經(jīng)過多道無害化處理才能排入河流。

X熒光光譜儀可針對其中多種元素進(jìn)行快速檢測分析，以保證在電池回收再利用中對重金屬元素的控制。